اگر شما هم مثل من مجبور بوديد حد اقل دو بار در هر هفته از سرويس هوايي در کشور استفاده کنيد (که اميدوارم نباشيد) به مشکلات عديده اي که صنعت هواپيمايي کشور با آن درگير است به خوبي پي مي برديد. الان که اين پست را مي نويسم پرواز تبريز به تهران سه ساعت ناقابل تاخير داشته است. اين همه تاخير در پروازها مشکلات بسيار جدي را در روند کار بسياری از افراد خصوصا آنهايي که مجبورند بطور متناوب به شهرهاي مختلف سفر کنند ايجاد کرده است. درماههاي کذشته از افراد مختلفي که در ارتباط با صنعت هواپيمايي کشور هستندمطالبي را شنيده ام که براي اطلاع دوستان در اينجا متذکر مي شوم:
1- آمريکا شرکتهاي هواپيمايي چين و ترکيه را که هواپيما به ايران جاره داده اند مجبور به باز پس گرفتن
هواپيما ها کرده است. به همين دليل بسياري از پروازها معطل مي مانند تا کسي از جايي هواپيمايي تهيه کند و پرواز انجام شود. اين خبر را زماني به من دادند که بعد از حدود 8 ساعت تاخيربا بليط "هما" سوار هواپيماي خط هوايي " ارم کيش" شدم. ظاهرا "هما توانسته بودشرکت "ارم کيش" را راضي کند تا مسافران پرواز ساعت 19:30 را در ساعت 3:30 دقيقه صبح روز بعد از تهران به تبريز منتقل کند.
2- لهستان هواپيماهاي روسي اجاره داده شده به شرکت هواپيمايي "کيش اير" را باز پس گرقته است و ظرفيت پروازي اين شرکت کاهش چشمگيري داشته است. اين موضوع توسط يکي از پرسنل پروازي "کيش اير" به من اطلاع داده شده است.
3- شرکت "هما" تعداد زيادي از پرسنل کارکشته و آزموده خود را که سابقه کاري آنها به مرز 30 سال رسيده بازنشسته کرده است و با توجه به کاهش استخدام در سالهاي گذشته، هما در شيفتهاي کاري با کمبود پرسنل مواجه است. به همين دليل هواپيماها براي دريافت خدمات فني مجبوزند چند ساعتي را در انتظار بمانند و طبيعتا با تاخير به سمت مقصد پرواز کنند.
4- جوانترين هواپيماي خطوط هوايي کشور يک بوئينگ 747 با عمر 14 سال است که بصورت اجاره اي از ونزوئلا دريافت شده است. اين هواپيما تا يکسال ديگر که 15 ساله شود اجازه پرواز در ايران را نخواهد داشت اما ايران براي اينکه فرصت استفاده ار آن را از دست ندهد در مدت اين يکسال که هواپيما بلا استفاده مانده است هم اجاره آن را به برادر "چاوز" پرداخت مي کند.
اميد وارم که همه کساني متناوبا از هواپيما استفاده مي کنند همواره سالم و سلامت باشند.